GCr15 是高碳铬轴承钢,纯净度与球化退火质量决定轴承寿命,采购最怕以 GCr15SiMn 或普碳钢顶替,须查氧含量与退火硬度。
写在前面:轴承钢圆钢专用于轴承套圈、滚子与滚针,对非金属夹杂物要求极严;山东瑞智金属材料有限公司在优特钢供应中亦涉及此类材料,本文梳理 GCr15 的成分、热处理与验收红线,供您在 rzsteel.cn 之外核对质保书时参考。
属 GB/T 18254《高碳铬轴承钢》。GCr15 为最常用轴承钢,尺寸较大时改用 GCr15SiMn,二者均靠高碳铬获得高硬度与接触疲劳强度。
| 国标牌号 | 美标 AISI | 日标 JIS | 德标/欧标 DIN·EN | 典型用途 |
|---|---|---|---|---|
| GCr15 | 52100 | SUJ2 | 100Cr6 (1.3505) | 轴承套圈、滚子 |
| GCr15SiMn | 100CrMnSi6-4 | SUJ3 | 100CrMn6 (1.3520) | 大尺寸轴承 |
属高碳铬轴承钢热轧或锻制圆钢,规格 Φ20–Φ200,球化退火态交货,可剥皮或磨光。定尺 3–6 米,大规格多为锻材以确保致密度。
| 牌号 | C | Si | Mn | Cr | S≤ | P≤ | Ni≤ | Cu≤ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GCr15 | 0.95–1.05 | 0.15–0.35 | 0.25–0.45 | 1.40–1.65 | 0.025 | 0.025 | 0.30 | 0.25 |
S、P 上限仅 0.025%,严于一般结构钢;氧含量 [O]≤15×10⁻⁶ 为高级别轴承的要求,顶级件要求 ≤10×10⁻⁶。
| 状态 | 退火硬度(HB) | 淬回火硬度(HRC) | 抗拉 Rm(MPa) |
|---|---|---|---|
| 球化退火 | 179–207 | — | 600–800 |
| 淬火+低温回火 | — | ≥61 | — |
厚度依赖:规格大于 Φ120 时淬透性受限、心部硬度下降,故大轴承改用 GCr15SiMn;薄壁件须严控脱碳层。
球化退火为细小球状珠光体;淬火+150℃ 回火为隐晶马氏体+均匀碳化物。碳化物网状按 GB/T 18254 评级,一般要求≤2.5 级,网状超标的接触疲劳寿命骤降。
淬火 830–860℃ 油冷,回火 150–180℃。切削性一般,退火态可车削;磨削对烧伤敏感,需控进给与冷却。不推荐焊接,焊后组织难恢复。
高硬度、高接触疲劳寿命与尺寸稳定;纯净度(夹杂物、氧含量)是寿命的决定性因素,而非单纯硬度。
用于轴承套圈、滚动体与精密量具。不适用工况:>180℃ 改选耐热轴承钢;与不锈钢 9Cr18 相比,GCr15 耐蚀差,潮湿环境须做防护处理。
查球化级别、退火硬度、脱碳层(<0.05D 且≤0.25 mm)、非金属夹杂物 A/B/C/D 细系粗系按 GB/T 18254;氧含量报告须随质保书提供。
主流钢厂有中信特钢、济钢、本钢。退火材周期 12–20 天。鉴别:光谱打 Cr 1.40%–1.65%;GCr15SiMn 含 Si、Mn 更高;普碳钢无铬极易分辨。
网状碳化物致接触疲劳剥落;大颗粒夹杂物引发早期失效;脱碳使表层软化、滚道磨损。选型时转动件必须用低氧含量高级别钢材。
| 套圈壁厚 | 首选 | 备注 |
|---|---|---|
| ≤20 mm | GCr15 | 淬透足够 |
| >20 mm | GCr15SiMn | 提淬透性 |
理论重量:Φ30 圆钢 0.00617×30²≈4.4 kg/m;Φ80 约 39.4 kg/m。
问:GCr15 和 GCr15SiMn 怎么选? 答: 套圈壁厚≤20 mm 用 GCr15,更大尺寸因淬透性改 GCr15SiMn(含 Si、Mn 提淬透)。签约写清牌号,避免以 SiMn 当 GCr15 计价。
问:轴承钢为什么要控氧含量? 答: 氧以氧化物夹杂存在,是疲劳剥落起源,[O] 越低寿命越长,高档轴承要求 ≤10×10⁻⁶。验收把氧含量写进技术协议,别只看硬度。
问:脱碳层超标有什么后果? 答: 脱碳使表层碳降、硬度不足,轴承滚道早期磨损剥落。采购查脱碳层≤0.25 mm,剥皮材基本可规避这一风险。
问:能自己淬火吗? 答: 可,但须 830–860℃ 保护气氛油淬+150℃ 回火,控脱碳与变形。小批量建议买已热处理材,免设备投入与报废风险。
问:怎么鉴别真假 GCr15? 答: 光谱测 Cr 1.40%–1.65%、C 约 1%;再用退火硬度 179–207 HB 复核。普碳钢无铬、硬度低,现场极易分辨。
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