摘要:管廊支架失效多因预埋槽道而不是槽钢本体,槽道与混凝土锚固长度不足,热力管推力一顶就整排脱落;燃气舱支架还要独立接地跨接,与电力舱共架被明令禁止。
写在前面:城市地下综合管廊是市政管线的公共通道,支架与预埋件的钢材选型关系到管线安全与检修便利。山东瑞智金属材料有限公司在济南常备热镀锌型钢与预埋槽道,官网 rzsteel.cn 可查在库规格。
管廊支架立柱与横担用 Q235B 热镀锌槽钢、角钢,预埋槽道用 Q235B 热轧型材,紧固用 8.8 级 T 型螺栓,电缆卡用 304 不锈钢。设计执行 GB 50289 与 14J818 图集。
| 用途 | 国标 | 欧标 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 支架 | Q235B | S235 | 热镀锌 |
| 预埋槽道 | Q235B | S235 | 热轧 |
| 卡箍 | 304 | 1.4301 | 不锈钢 |
以热镀锌槽钢定尺、预埋槽道成品、T 型螺栓组、不锈钢管卡四类供货。
| 元素 | Q235B | 304 % |
|---|---|---|
| C | 0.12到0.20 | ≤0.08 |
| Mn | 0.30到0.70 | ≤2.00 |
| Cr | — | 18到20 |
| Ni | — | 8到11 |
| S ≤ | 0.045 | 0.030 |
| P ≤ | 0.045 | 0.045 |
| 牌号 | 屈服 MPa | 抗拉 MPa | 伸长率 % |
|---|---|---|---|
| Q235B | ≥235 | 370到500 | ≥26 |
| 304 | ≥205 | 515到720 | ≥40 |
304 延性高、便于冷弯成型卡箍。
Q235B 为铁素体加珠光体;304 为单一奥氏体,无磁性(冷加工后有弱磁)。
槽钢现场切割钻孔用冷加工,切口需做镀锌修补;预埋槽道与混凝土同步浇筑,锚固段不得点焊损伤。T 型螺栓预紧扭矩按设计值。
管廊内潮湿且部分舱室有腐蚀性,支架必须热镀锌;燃气舱环境要求防爆与独立接地,电缆支架还要做跨接。
适用于综合管廊电缆舱、给水舱、热力舱支架与预埋槽道。不适用:强腐蚀化工舱宜选 316L 或玻璃钢。与膨胀螺栓后锚固比,预埋槽道不伤主体结构、可调性好。
按 GB/T 706 查槽钢尺寸偏差,镀锌层查锌重 275 克每平方米以上;预埋槽道查锚筋间距与镀锌;304 卡查材质报告。
预埋槽道须向有拉拔试验报告的厂家采购,警惕热轧槽钢冒充成品槽道;304 卡箍要核对镍含量防 201 冒充。济南常备 41×41、41×62 镀锌槽钢。
典型失效是预埋槽道锚固不足导致整排支架被热力管推力顶落,以及用 201 不锈钢卡箍在潮湿环境锈蚀。根因是槽道选型与材质以次充好。
| 项目 | 常用规格 | 说明 |
|---|---|---|
| 立柱 | 41×41 镀锌槽钢 | 壁厚 2.0到2.5 |
| 横担 | 41×62 镀锌槽钢 | 双拼 |
| 管卡 | 304 不锈钢 | 配套 T 螺栓 |
问:管廊支架为什么强调预埋槽道? 答:后锚固膨胀螺栓会损伤管廊主体结构,且热胀冷缩下易松动;预埋槽道与混凝土同步浇筑、锚固可靠、位置可调。但槽道与混凝土锚固长度不足时,热力管推力一顶整排就脱落,所以要查拉拔报告。
问:燃气舱支架能不能和电力舱共用? 答:明令禁止。燃气舱有爆炸风险,支架必须独立设置并做接地跨接,与电力舱共架会把隐患串起来。设计阶段就要分舱独立,材料上也要区分标识。
问:镀锌层要多厚? 答:管廊潮湿环境建议锌层重量 275 克每平方米以上,对应厚度约 40 微米。锌层太薄几年就锈,检修时换支架成本远高于一次做足镀锌。
问:304 卡箍会被冒充吗? 答:市场有 201 不锈钢冒充 304 的情况,201 镍低、潮湿环境易锈。验收要查材质单并做光谱,镍含量 8%以上才算 304,不能只看表面光亮。
问:Q235B 槽钢够用吗? 答:管廊支架荷载不大,Q235B 热镀锌完全够,关键是防腐与锚固而非强度。盲目换高强钢只增加成本,不如把镀锌和预埋槽道质量做扎实。
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